భారత్ టైర్ పరిశ్రమను కుదిసేస్తున్న ఇరాన్ యుధ్ద ప్రభావం.. కీలకమైన హెచ్చరిక చేసిన CLSA

పశ్చిమాసియాలో పెరుగుతున్న భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు.. భారతీయ టైర్ పరిశ్రమపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతున్నాయని ప్రముఖ బ్రోకరేజ్ సంస్థ CLSA హెచ్చరించింది. అమెరికా, ఇజ్రాయెల్, ఇరాన్ మధ్య కొనసాగుతున్న యుద్ధ పరిస్థితుల వల్ల ముడి చమురు ధరలు పెరగడం, సరఫరా గొలుసుల్లో అనిశ్చితి ఏర్పడటం వంటి పరిణామాలు భారతదేశంలోని టైర్ తయారీ కంపెనీల ఇన్‌పుట్ ఖర్చులను భారీగా పెంచుతున్నాయని సంస్థ మార్చి 6న విడుదల చేసిన నోట్‌లో పేర్కొంది. ఈ పరిస్థితులు ఇలాగే కొనసాగితే టైర్ కంపెనీల లాభదాయకతపై ప్రతికూల ప్రభావం పడే ప్రమాదం ఉందని కూడా CLSA స్పష్టం చేసింది.

బ్రోకరేజ్ అంచనాల ప్రకారం.. యుద్ధ ప్రభావం కారణంగా టైర్ పరిశ్రమకు అవసరమైన కీలక ముడి పదార్థాల ధరలు ఇప్పటికే సుమారు 15 శాతం నుండి 20 శాతం వరకు పెరిగాయి. టైర్ తయారీలో ఉపయోగించే ముడి పదార్థాల బుట్టలో దాదాపు 45 శాతం ఖర్చు ముడి చమురు ఆధారిత పదార్థాలతో ముడిపడి ఉంటుంది. ముఖ్యంగా సింథటిక్ రబ్బరు, కార్బన్ బ్లాక్ వంటి పదార్థాలు నేరుగా చమురు ధరలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. మరో 45 శాతం ఖర్చు సహజ రబ్బరు ధరలతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఈ రెండు ప్రధాన ఖర్చుల విభాగాల్లో పెరుగుదల రావడం వల్ల మొత్తం తయారీ వ్యయం గణనీయంగా పెరుగుతోంది.

దీనికి తోడు భారత రూపాయి బలహీనత కూడా టైర్ కంపెనీలకు మరో పెద్ద సవాలుగా మారుతోంది. శుక్రవారం ఉదయం నాటికి అమెరికన్ డాలర్‌తో పోలిస్తే రూపాయి విలువ రూ.91.62 వద్ద ఉండటంతో దిగుమతి ఖర్చులు పెరుగుతున్నాయి. ముఖ్యంగా సహజ రబ్బరు, సింథటిక్ రబ్బరు వంటి పదార్థాలను విదేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకునే కంపెనీలకు ఇది మరింత భారంగా మారుతోంది. కరెన్సీ బలహీనత కారణంగా దిగుమతులు ఖరీదవడం.. అంతర్జాతీయ సరఫరా వ్యయాలు పెరగడం వల్ల కంపెనీల మార్జిన్లపై అదనపు ఒత్తిడి ఏర్పడుతోంది.

CLSA అంచనా ప్రకారం..బ్రెంట్ ముడి చమురు ధర బ్యారెల్‌కు సుమారు 80 డాలర్ల వద్ద కొనసాగుతూ.. దేశీయ మార్కెట్‌లో సహజ రబ్బరు ధరలు వచ్చే మూడు నుండి ఆరు నెలల పాటు కిలోకు రూ.220 సమీపంలో ఉంటే, భారతీయ టైర్ తయారీదారుల స్థూల మార్జిన్లు 2027 ఆర్థిక సంవత్సరానికి గణనీయంగా దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. వారి లెక్కల ప్రకారం ఈ పరిస్థితులు కొనసాగితే కంపెనీల గ్రాస్ మార్జిన్‌లకు సుమారు 400 బేసిస్ పాయింట్ల వరకు తగ్గుదల వచ్చే ప్రమాదం ఉంది.

ఈ అంచనాలు ఇప్పటికే కొంతవరకు ధరల పెంపును పరిగణనలోకి తీసుకుని చేసినవని CLSA తెలిపింది. రీప్లేస్‌మెంట్ మార్కెట్లో టైర్ ధరలు సుమారు 4 శాతం వరకు పెరగవచ్చని వారు భావిస్తున్నారు. అలాగే ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థలకు (OEMలు) ముడి పదార్థాల ఖర్చులను పూర్తిగా బదిలీ చేసే అవకాశం కూడా ఉందని పేర్కొన్నారు. అయినప్పటికీ ఈ చర్యలు మార్జిన్ ఒత్తిడిని పూర్తిగా తగ్గించలేవని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.

మార్జిన్ తగ్గుదల కారణంగా టైర్ కంపెనీల ఫ్రీ క్యాష్ ఫ్లో ఉత్పత్తి కూడా ప్రభావితం కావచ్చని CLSA హెచ్చరించింది. ముఖ్యంగా చాలా కంపెనీలు FY27లో కొత్త పెట్టుబడి చక్రాలు (క్యాపెక్స్) ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతున్నాయి. కొన్నింటి విషయంలో ఇటీవల చేసిన కొనుగోళ్ల తర్వాత అప్పు తగ్గింపు (డెలివరేజింగ్) ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది. ఈ నేపథ్యంలో లాభాలపై ఒత్తిడి పెరగడం కంపెనీల మూలధన నిర్మాణాన్ని కూడా ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉందని బ్రోకరేజ్ సంస్థ అభిప్రాయపడింది.

ఈ పరిస్థితుల కారణంగా టైర్ కంపెనీల స్టాక్ మార్కెట్ విలువలు కూడా ప్రభావితమయ్యే అవకాశముందని CLSA హెచ్చరించింది. ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు పెరిగి మార్జిన్లు తగ్గితే పెట్టుబడిదారులు కంపెనీల విలువలను మళ్లీ అంచనా వేయవచ్చని వారు తెలిపారు.

స్టాక్ మార్కెట్‌లో కూడా ఈ ప్రభావం కొంతవరకు కనిపిస్తోంది. శుక్రవారం ట్రేడింగ్‌లో CEAT షేర్లు సుమారు 1.8 శాతం పెరిగి రూ. 3,473వద్ద ట్రేడవుతుండగా.. MRF షేర్లు 1.1 శాతం తగ్గి రూ. 1,38,625 వద్ద ట్రేడయ్యాయి. విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ముడి చమురు ధరలు, కరెన్సీ మార్పులు వచ్చే నెలల్లో ఎలా మారుతాయన్నది టైర్ పరిశ్రమ భవిష్యత్తు పనితీరును నిర్ణయించే కీలక అంశంగా మారనుంది.