Click it and Unblock the Notifications
తిరుపతి విమానాశ్రయం ప్రైవేట్ వ్యక్తుల చేతుల్లోకి.. తిరుచిరాపల్లితో కలిపి 50 ఏళ్లకు అప్పగింత..
Tirupati Airport Privatisation: ఆంధ్రప్రదేశ్లోని తిరుపతి విమానాశ్రయానికి సంబంధించి కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. తిరుమల శ్రీవారి దర్శనానికి వచ్చే దేశ, విదేశీ భక్తులు, పర్యాటకుల సంఖ్య పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలను మరింత అభివృద్ధి చేయడం, వాణిజ్య కార్యకలాపాలను విస్తరించడం లక్ష్యంగా తిరుపతి విమానాశ్రయాన్ని ప్రైవేట్ రంగానికి అప్పగించే ప్రక్రియకు కేంద్రం ముందడుగు వేసింది.
తమిళనాడులోని తిరుచిరాపల్లి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంతో కలిపి తిరుపతి ఎయిర్పోర్టును ఒకే బండిల్గా ఏర్పాటు చేసి ఒక ప్రైవేట్ కన్సెషనైర్కు నిర్వహణ, అభివృద్ధి బాధ్యతలు అప్పగించే ప్రతిపాదనకు పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్ట్నర్షిప్ అప్రైజల్ కమిటీ (PPPAC) సూత్రప్రాయ ఆమోదం తెలిపింది.
ప్రస్తుతం తిరుపతి, తిరుచిరాపల్లి విమానాశ్రయాలు ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) ఆధీనంలో ఉన్నాయి. అయితే ప్రైవేటీకరణ అంటే విమానాశ్రయాల యాజమాన్యం పూర్తిగా ప్రైవేట్ సంస్థకు వెళ్లిపోవడం కాదని గమనించాలి. ప్రతిపాదిత PPP విధానంలో ప్రైవేట్ సంస్థకు నిర్దిష్ట కాలానికి నిర్వహణ, అభివృద్ధి, వాణిజ్య కార్యకలాపాల బాధ్యతలు అప్పగిస్తారు. ఈ దశలో ప్రతిపాదిత కన్సెషన్ కాలం 50 సంవత్సరాలుగా ఉంది.
కేంద్రం ఈసారి ఒక్కో విమానాశ్రయాన్ని విడివిడిగా ప్రైవేటీకరించకుండా 'బండ్లింగ్' విధానాన్ని అనుసరిస్తోంది. అంటే ఎక్కువ ప్రయాణికుల రద్దీ, మెరుగైన వాణిజ్య సామర్థ్యం ఉన్న పెద్ద విమానాశ్రయాన్ని తక్కువ రద్దీ ఉన్న చిన్న విమానాశ్రయంతో జత చేస్తారు. పెద్ద విమానాశ్రయం ద్వారా వచ్చే ఆదాయంతో చిన్న విమానాశ్రయం అభివృద్ధి, నిర్వహణకు అవసరమైన ఆర్థిక సహకారం అందేలా ఈ మోడల్ను రూపొందించారు. తద్వారా తక్కువ రద్దీ ఉన్న విమానాశ్రయాలు కూడా దీర్ఘకాలంలో ఆర్థికంగా నిలదొక్కుకునే అవకాశం ఉంటుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
మొత్తం 11 AAI విమానాశ్రయాలను ఐదు బండిల్స్గా ఏర్పాటు చేశారు. అమృత్సర్-కాంగ్రా, వారణాసి-గయా-కుషీనగర్, భువనేశ్వర్-హుబ్బళ్లి, రాయ్పూర్-ఔరంగాబాద్, తిరుచిరాపల్లి-తిరుపతి ఈ ఐదు సమూహాలుగా ఉన్నాయి. ఒక్కో బండిల్ను ఒకే ప్రైవేట్ కన్సెషనైర్కు అప్పగించే విధానం ప్రతిపాదించారు.
తిరుపతి విమానాశ్రయానికి ఈ నిర్ణయం ప్రత్యేక ప్రాధాన్యం కలిగిస్తోంది. తిరుమల శ్రీవారి దర్శనానికి దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాల నుంచి మాత్రమే కాకుండా విదేశాల నుంచి కూడా భక్తులు వస్తుంటారు. హైదరాబాద్, బెంగళూరు, ఢిల్లీ, ముంబై వంటి ప్రధాన నగరాలతో పాటు విజయవాడ, విశాఖపట్నం వంటి నగరాలకు కూడా తిరుపతి నుంచి విమాన కనెక్టివిటీ ఉంది. ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతున్న కొద్దీ టెర్మినల్ సామర్థ్యం, పార్కింగ్, రిటైల్, ఫుడ్ అండ్ బెవరేజ్, కార్గో, సిటీ-సైడ్ డెవలప్మెంట్ వంటి రంగాల్లో విస్తరణకు అవకాశాలు పెరుగుతున్నాయి.
ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం ద్వారా విమానాశ్రయాల మౌలిక సదుపాయాల్లో పెట్టుబడులు పెంచడం, ప్రయాణికులకు మెరుగైన సౌకర్యాలు కల్పించడం, రిటైల్, ఇతర నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయ మార్గాలను అభివృద్ధి చేయడం కేంద్రం లక్ష్యాల్లో ఉన్నాయి. మొత్తం 11 విమానాశ్రయాల కోసం ప్రైవేట్ రంగం నుంచి సుమారు రూ.8,622 కోట్ల పెట్టుబడి వచ్చే అవకాశం ఉందని Economic Times నివేదించింది.
అయితే విమానాశ్రయ ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియలో పోటీ, మార్కెట్ కేంద్రీకరణపై కూడా కేంద్రం దృష్టి పెట్టింది. ఒకే సంస్థ ఎక్కువ బండిల్స్ను దక్కించుకోకుండా పరిమితి విధించే అంశాన్ని ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది. విమానయాన రంగంలో కొద్దిమంది పెద్ద ఆపరేటర్ల ఆధిపత్యం పెరగకుండా ఈ చర్య తీసుకుంటున్నట్లు PPPAC చర్చల్లో వెల్లడైంది. తుది విధివిధానాలు ఖరారైన తర్వాత టెండర్ ప్రక్రియ ముందుకు వెళ్లనుంది.
ఇక ఆంధ్రప్రదేశ్లోని ఇతర విమానాశ్రయాల విషయానికి వస్తే.. కడప, రాజమహేంద్రవరం విమానాశ్రయాలను కూడా భవిష్యత్తులో ఇదే తరహా బండ్లింగ్ విధానంలో ప్రైవేట్ రంగానికి అప్పగించే అంశంపై చర్చలు ఉన్నట్లు నివేదికలు చెబుతున్నాయి. అయితే తిరుపతి-తిరుచిరాపల్లి జంటకు ఉన్నట్లుగా కడప-రాజమహేంద్రవరం విషయంలో ఇదే స్థాయి అధికారిక ఆమోదం ప్రస్తుతం PPPAC రికార్డులో కనిపించడం లేదు. అందువల్ల ఈ రెండు విమానాశ్రయాల విషయంలో దీనిని ప్రతిపాదన లేదా పరిశీలన దశగానే చూడాలి.
మొత్తంగా చూసినట్లయితే తిరుపతి విమానాశ్రయాన్ని తిరుచిరాపల్లితో కలిపి ప్రైవేట్ ఆపరేటర్కు అప్పగించే ప్రతిపాదన ఆంధ్రప్రదేశ్ విమానయాన రంగంలో కీలక పరిణామంగా మారనుంది. అయితే ఇది వెంటనే యాజమాన్యం మారిపోవడం కాదు. PPP విధానంలో దీర్ఘకాలిక కన్సెషన్ ద్వారా నిర్వహణ, అభివృద్ధి బాధ్యతలను ప్రైవేట్ భాగస్వామికి అప్పగించే ప్రక్రియ. టెండర్, కన్సెషన్ నిబంధనలు, తుది ప్రభుత్వ ఆమోదాల తర్వాతే ఏ సంస్థ ఈ విమానాశ్రయాలను నిర్వహిస్తుందో స్పష్టమవుతుంది.
Sign in with Google
