భారతదేశంలో EVs రీసేల్ మార్కెట్ భవిష్యత్తు..... నిజంగా లాభదాయకమా?

భారతదేశంలో విద్యుత్ వాహనాలు (EVs) వేగంగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి. కొత్త EVs లాంచ్‌లతో మార్కెట్ నిండిపోతున్నప్పటికీ, ఒక అసలు ప్రశ్న మిగిలి ఉంది. ఈ EVs రీ సేల్ మార్కెట్లోకి వచ్చినప్పుడు ఏం జరుగుతుంది? రీ సేల్ మార్కెట్ ఎలా పనిచేస్తుందో, బ్యాటరీ క్షీణత విలువ ప్రభావం సమస్యలు, మరియు భవిష్యత్తులో EV అనుసరణ పై ఇలాంటి అంశాలు మనం గమనించాల్సినవి.

ఈ ఏడాది జూలైలో, EVs భారత దేశంలో ఒక చిన్న ముఖ్యమైన మైలురాయిని దాటాయి. మొదటిసారి, మొత్తం వాహనాల నమోదులో 5% కంటే ఎక్కువ EVs నమోదయ్యాయి. అంటే, ఒక్క నెలలోనే సుమారు 1.8 లక్షల కొత్త EVs రోడ్లపై వచ్చాయి.

ద్విచక్ర వాహనాలు (two-wheelers) ఎక్కువగా మార్కెట్‌లో ఉన్నప్పటికీ, విద్యుత్ కారు అమ్మకాలు కూడా వేగంగా పెరిగాయి. టాటా EVs కొనుగోలుదారులను ఆహ్వానిస్తున్నాయి, మహీంద్రా తన BE (Born Electric) లైన్‌ను విస్తరించింది, మరియు టెస్లా కూడా ఈ నెల భారత మార్కెట్లో ప్రవేశించింది.

అలాగే విన్ఫాస్ట్ తమిళనాడులో $500 మిలియన్ పెట్టుబడి చేసి EVs ఉత్పత్తి, ఎగుమతి కోసం ప్లాంట్ ఏర్పాటు చేసింది మరియు మరొక $1.5 బిలియన్ పెట్టుబడిని కూడా భారతదేశంలో పెట్టే యోచనలో ఉంది.

ప్రతి కొత్త EV చివరికి ఒక రోజు రీసేల్ మార్కెట్, రీసైక్లింగ్ ప్లాంట్ లేదా స్క్రాప్‌ యార్డుకు వెళ్తుంది. భారతదేశంలో రీసేల్ మార్కెట్ ఇప్పటికే $20 బిలియన్ విలువ కలిగింది మరియు వేగంగా పెరుగుతోంది. పాత ICE (అంతర్గత దహన యంత్రం) కార్ల రీసేల్ విలువ లెక్కించడం సులభం అది కేవలం బ్రాండ్ నమ్మకం మరియు కారు ఏ స్థితిలో ఉందో బట్టి నిర్ణయించబడుతుంది.

కానీ EVs రీసేల్ విలువ ప్రత్యేకంగా బ్యాటరీపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బ్యాటరీ మొత్తం విలువలో 50-60% భాగం కలిగిస్తుంది. కారు మెరుగ్గా ఉన్నా, బ్యాటరీ పనితీరు తగ్గితే రీసేల్ విలువ గణనీయంగా పడిపోతుంది. బ్యాటరీ భర్తీ ఖర్చు ఎక్కువ, కొన్నిసార్లు అది ఆర్థికంగా సాధ్యమయ్యేది కాదు.

EV బ్యాటరీలు ఉపయోగం మరియు వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి పనితీరు తగ్గుతాయి. సాదారణ పరిస్థితులలో, బ్యాటరీ ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 1.8% తగ్గుతుంది. కానీ, భారతదేశం వంటి వేడి వాతావరణంలో, ముఖ్యంగా వేడి నగరాల్లో వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ ఉపయోగిస్తే, ఈ తగ్గుదల 5.4% వరకు ఉండవచ్చు.

ఒకే మోడల్ 3 సంవత్సరాల చెన్నై వేడిలో వేగంగా ఛార్జ్ చేసిన EV మరియు జమ్మూ లో రాత్రి ఛార్జ్ చేసిన EV మధ్య రీసేల్ విలువలో తేడా ఉంటుంది. ఇది రీసేల్ విలువ నిర్ణయించడంలో పెద్ద సమస్యగా మారుతుంది.

రీసేల్ విలువ తక్కువగా ఉంటే, కొత్త EVs అమ్మకాలు కూడా ప్రభావితమవుతాయి. బ్యాంకులు లోన్-టు-వాల్యూ రేషియో రీసేల్ విలువ ఆధారంగా నిర్ణయించబడతాయి. రీసేల్ విలువ అంచనా తప్పు అయితే, రుణ మొత్తం తక్కువ లేదా వడ్డీ ఎక్కువ అవుతుంది. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు కూడా రీసేల్ విలువ ఆధారంగా ప్రీమియం నిర్ణయిస్తాయి.

బ్యాటరీ రీసేల్ విలువ తక్కువగా ఉంటే, వినియోగదారులు బ్యాటరీను పూర్తిగా ఉపయోగించాక discard చేయవచ్చు. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలలో పదార్థాలు ప్రమాదకరమైనవి, వాటిని జాగ్రత్తగా వాడాలి. EVs వల్ల కాలుష్యం తగ్గాలి, నగరం క్లీన కావాలి అని లక్ష్యంగా ఉంటే, బ్యాటరీలు స్క్రాప్ యార్డ్‌లో వెళ్ళడం సమస్య.

బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని సరిగ్గా కొలవడం ద్వారా, దాని రీసేల్ ధరను నిర్ణయించి రెండవ చేతి బ్యాటరీ మార్కెట్ ఏర్పడుతుంది. మాడ్యులర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు, భాగాల సంఖ్యలు స్పష్టంగా ఉండడం, మరియు బ్యాటరీ మార్చే విధానాలు రీసేల్ మార్కెట్ ను సురక్షితం చేస్తాయి.

హీరో స్కూటర్లలో రిమూవ్ చేయదగిన బ్యాటరీ ఉంది, అథర్ Battery-as-a-Service మోడల్ ప్రారంభించింది. నాలుగు చక్రాల వాహనాల కోసం బ్యాటరీ భర్తీ ధర హామీ రీసేల్ మార్కెట్ స్థిరంగా ఉండటానికి సహాయపడుతుంది.