పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెరుగుదల.. కూరగాయల నుంచి క్యాబ్ ఛార్జీల వరకు అన్నీ ఖరీదే..

భారతదేశంలో పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు లీటరుకు రూ. 3, సీఎన్‌జీ ధర కిలోకు రూ. 2 పెరగడం అనేది కేవలం ఇంధన బిల్లులు స్వల్పంగా పెరగడంతో ముగిసిపోయే అంశం కాదు. పెట్రోల్ బంకుల వద్ద వాహనదారులు చెల్లించే వంద రూపాయల అదనపు మొత్తం అనేది ఈ కథనంలో అత్యంత చిన్న భాగం మాత్రమే. దేశంలో దాదాపు 65 శాతం సరుకు రవాణా రోడ్డు మార్గంలో, అందునా పూర్తిగా డీజిల్ వాహనాల ద్వారానే సాగుతుంది.

అందువల్ల డీజిల్ ధరల పెంపు అనేది కేవలం రవాణా ఖర్చులను మాత్రమే కాకుండా, దేశంలోని సామాన్యుడి దైనందిన జీవన వ్యయాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. నగరాలకు కూరగాయలు తెచ్చే ట్రక్కుల నుండి ఆన్‌లైన్ ఆర్డర్లు చేరవేసే బైక్‌ల వరకు అన్నింటి నిర్వహణ ఖర్చూ పెరగడం వల్ల, ఆ భారం అంతిమంగా సరఫరా గొలుసు (సప్లై చైన్) ద్వారా వినియోగదారుడి నెత్తినే పడుతుంది.

దీని తక్షణ ప్రభావం త్వరగా పాడైపోయే కూరగాయలు, పండ్లు, పాల ఉత్పత్తులపై స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. సుదూర ప్రాంతాల నుండి రాత్రికి రాత్రే ప్రయాణించే డీజిల్ ట్రక్కుల రవాణా ఛార్జీలు పెరగడంతో, ఆ భారం మండీల నుండి టోకు, చిల్లర వ్యాపారుల ద్వారా నేరుగా కొనుగోలుదారులకు బదిలీ అవుతుంది.

పాలను సేకరించే వ్యాన్లు, వాటి రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలకు డీజిల్ వాడటం వల్ల కొద్దిరోజుల్లోనే పాలు, పెరుగు, పనీర్ ధరలు పెరుగుతాయి. నిత్యావసరాలైన బియ్యం, పప్పులు, నూనె వంటి వస్తువుల ధరలను కంపెనీలు పెంచడం లేదా ప్యాకెట్ సైజును తగ్గించడం (ష్రింక్‌ఫ్లేషన్) చేస్తాయి. అలాగే సీఎన్‌జీ ధర పెంపు వల్ల కమర్షియల్ కిచెన్ల ఖర్చు పెరిగి హోటళ్లు, ధాబాల్లో ఆహార పదార్థాల ధరలు ఖరీదైనవిగా మారుతాయి.

Also Read

దేశవ్యాప్తంగా పెరిగిన పెట్రోల్‌, డీజిల్‌ ధరలు.. సామాన్యుడిపై నిత్యావసర ధరల మోత

మరోవైపు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ కూడా దీనివల్ల తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. సీఎన్‌జీ ఆటోలు, పెట్రోల్ క్యాబ్‌లు, ప్రైవేట్ అంతర్-నగర బస్సులు తమ టికెట్ ధరలను తక్షణమే పెంచే అవకాశం ఉండగా, పాఠశాల వ్యాన్లు తదుపరి ఒప్పందాల సమయంలో చార్జీలను సవరిస్తాయి.

ఆన్‌లైన్ డెలివరీ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు తమ ఉచిత డెలివరీ పరిమితిని పెంచడం లేదా అదనపు ఛార్జీలు వసూలు చేయడం ద్వారా పెట్రోల్ బైక్ ఆపరేటర్ల ఖర్చులను భర్తీ చేస్తాయి. ఇక అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలను అనుసరించే ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) భారం వల్ల విమాన టిక్కెట్ల ధరలు కూడా, ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే దేశీయ మార్గాల్లో పెరుగుతాయి.

నిర్మాణ రంగంలో కీలకమైన సిమెంట్, ఉక్కు, ఇసుక, ఇటుకలు వంటి బరువైన సరుకుల రవాణాకు డీజిల్ ఎంతో అవసరం కాబట్టి, ఇది కొనసాగుతున్న మరియు కొత్త ప్రాజెక్టుల అంచనాలను పెంచి రియల్ ఎస్టేట్ ధరలు, అద్దెలపై ప్రభావం చూపుతుంది. వ్యవసాయ రంగంలో ట్రాక్టర్లు, నీటి పంపులు, హార్వెస్టర్ల నిర్వహణ ఖరీదైనదిగా మారి సాగు ఖర్చులు పెరుగుతాయి.

బట్టలు, ఎలక్ట్రానిక్స్, మందులు వంటి కొన్ని రంగాలలో దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు లేదా మార్కెట్ పోటీ కారణంగా ధరల పెంపు కాస్త ఆలస్యంగా కనిపించినప్పటికీ, కొన్ని బిల్లింగ్ సైకిళ్ల తర్వాత ధరల సవరణ తప్పనిసరిగా మారుతుంది. అంతిమంగా, దేనినైనా తరలించడానికి ఖర్చు పెరిగినప్పుడు దాన్ని కొనడానికి కూడా ఎక్కువ ఖర్చు చేయాల్సి వస్తుందనేది స్పష్టమైన నిజం.