2017-18 ఆర్థిక సంవత్సరంలో దాదాపు 30% రైళ్లు ఆలస్యంగా పనిచేశాయి, మూడు సంవత్సరాలలో భారతీయ రైల్వేల అసలు సమయ పాలన పాటించడం లేదని అధికారులు తెలిపారు.

2017 ఏప్రిల్-మార్చి 2018 వరకు, మెయిల్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ రైలుల సమయపాలన 2016-2017 నాటికి 76.69 శాతం నుండి 71.39 శాతంగా ఉంది, ఇది 5.30 శాతం క్షిణించింది.

2015-2016లో, 77.44 శాతం రైళ్లు మాత్రమే సమయానికి నడుస్తున్నాయన్నారు.

రైల్వేలు చేపట్టిన భారీ నిర్వహణ పనులను నేరుగా సమయపాలన పనితీరు ప్రభావితం చేసింది అని తెలిపారు.

2016-2017 లో, 2,687 స్థానాల్లో 15 లక్షల నిర్వహణ బ్లాకులను రైల్వేలు ప్రవేశపెట్టాయి, దీని ఫలితంగా మెయిల్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు ఆలస్యం అయ్యాయి. 2017-2018లో బ్లాక్స్ సంఖ్య 18 లక్షలకు పెరిగి 4,426 స్థానాల్లో నిర్వహణ కార్యకలాపాలు నిర్వహించారు.

భారతీయ రైల్వేలు దశలవారీగా అభివృద్ధి చెందాయి, ఆధునీకరణ, మరియు ట్రాక్ పునరుద్ధరణ పెద్దగా జరుగుతున్నాయి.

ఈ కారణంగా, ఇటీవలి కాలంలో ప్రమాదాల సంఖ్య గణనీయంగా క్షీణించింది.

భద్రతకు రాజీపడకుండా, ట్రాక్లను అప్గ్రేడ్ చేయడానికి మరియు రైళ్ళ సమయపాలనను మెరుగుపరచడానికి కూడా ప్రయత్నాలు చేస్తున్నాం 'అని రైల్వే శాఖ డైరెక్టర్ (మీడియా అండ్ కమ్యూనికేషన్) రాజేష్ దత్ బాజ్పాయి పిటిఐకి తెలిపారు.

గత మూడు సంవత్సరాల్లో, 2015-15లో 135 కి పెరిగిన రైలు ప్రమాదాల సంఖ్య 2015-16 నాటికి 107 కు చేరుకుంది, 2016-17 లో 104 కు పడిపోయింది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో, తదనుగుణంగా జరిగిన రైలు ప్రమాదాల సంఖ్య 73 కు తగ్గింది.

రైల్వే బోర్డు చైర్మన్ అశ్వనీ లోహని జోన్లో సంభవించే ఆలస్యం గమనించినట్లు, సోమవారం రైల్వే అధికారులకు మంగళవారం ఒక సందేశానికి నోటీసు జారీ చేసినట్లు మంత్రిత్వ శాఖలోని వర్గాలు తెలిపాయి. అలాంటి జాప్యం రైల్వేలకు "ఇబ్బంది" కలిగిందని అన్నారు

సమయపాలనలో జోనల్ రైల్వేలతో సమావేశం త్వరలోనే నిర్వహించబడుతుందని తెలిపారు.

రైళ్లలో ఆలస్యం విషయాన్నీ ప్రయాణీకులు అనేక సందర్భాలలో సోషల్ మీడియాకు తీసుకువెళ్లారు, చిత్రాలు పోస్ట్ చేయడం మరియు వారి అనుభవం గురించి కథలను పంచుకోవడం జరిగింది.

ఏప్రిల్ 30 న, రణ.ఒన్నే దర్శకుడు అంబావ్ సిన్హా లక్నో లో ఏడు గంటల ఆలస్యం గురించి వారణాసి నీలంచల్ ఎక్స్ప్రెస్కు ఫిర్యాదు చేసేందుకు ఫేస్బుక్కు ను ఎంచుకున్నారు.